Hệ thống phanh của xe điện có thực sự mềm không?

Gần đây, một chủ sở hữu xe điện đã báo cáo với biên tập viên rằng phanh của chiếc xe của anh ta tương đối mềm. Biên tập viên cảm thấy sâu sắc như vậy sau khi nghe điều này, bởi vì một số chiếc xe thương hiệu mà tôi đã thử nghiệm cũng có phanh mềm. Vì vậy, lý do cho phanh mềm của xe điện là gì? Có bất kỳ rủi ro trong hệ thống phanh?

Trên các phương tiện nhiên liệu truyền thống, khi người lái bước lên bàn đạp phanh, bộ tăng lực chân không sẽ giúp người lái nhấn chất lỏng phanh qua xi lanh chính vào xi-lanh phụ với ít nỗ lực hơn, để các tấm phanh và đĩa phanh được ép chặt và thông qua ma sát tương đối đóng một vai trò trong việc giảm tốc phương tiện. Trong toàn bộ hệ thống phanh, có thể nói rằng bộ tăng cường chân không đóng một vai trò rất quan trọng.

Đó là, sau khi mở nắp động cơ bên dưới, đĩa màu đen này trông giống như một "nồi sắt" nằm trên tường lửa phía trước người lái. Nếu không có sự trợ giúp của nó, khi người lái làm giảm bàn đạp phanh, thanh đẩy vẫn sẽ siết chặt buồng dầu xi lanh chính, nhưng so với áp suất dầu bên trong, rất khó để có được hiệu ứng phanh đáng kể chỉ bằng nhân lực, tại thời điểm này Cảm giác rất khó để bước lên bàn đạp phanh.

Đối với bộ tăng cường phanh của xe nhiên liệu, môi trường chân không của nó được cung cấp bởi động cơ. Trong thị trường Sedans EV hiện tại, mặc dù cấu trúc của hệ thống phanh khác nhau giữa các thương hiệu khác nhau, nói chung, cần phải từ bỏ bộ tăng cường chân không thủy lực cơ học ban đầu và chuyển sang điều khiển điện khí hóa. Đó là máy bơm tăng cường chân không điện tử.

Nguyên tắc làm việc của bơm tăng cường chân không điện tử năng lượng mới cũng không phức tạp. Khi cảm biến phát hiện mức độ chân không của bộ tăng áp là không đủ, máy bơm tăng cường chân không điện tử có thể được sử dụng để duy trì môi trường chân không của bộ tăng áp để cung cấp hỗ trợ cho người lái. Hệ thống phanh có liên quan đến an toàn lái xe và các yêu cầu đối với các thành phần hệ thống điều khiển điện tử nghiêm ngặt hơn. Một số tổ chức nghiên cứu tin rằng các sản phẩm điện tử không tốt về sự ổn định chất lượng và tuổi thọ dịch vụ, và không phù hợp để trở thành thành phần duy nhất cung cấp môi trường chân không cho hệ thống phanh.

Ngoài ra, phanh xe điện cũng liên quan đến các hệ thống thu hồi năng lượng. Nó đề cập đến mô -men xoắn phản hồi động cơ trên trục truyền động để phanh xe và lưu trữ năng lượng trong quá trình giảm tốc hoặc phanh. Do các nhà cung cấp các bộ phận khác nhau của các công ty xe hơi lớn, các chương trình chức năng phục hồi năng lượng phanh cũng khác nhau. như nhau.