Điều trị khẩn cấp về lỗi bugi trong xe xăng

Tiền gửi dầu trên bugi là do dầu bôi trơn xâm nhập, và phần trên của chất cách điện bị hỏng, có thể do loại xe xăng thấp. Khi duy trì SUV Changan, cần chú ý nhiều hơn đến tình trạng của bugi. Bugi với hiệu suất tuyệt vời có thể cải thiện hiệu suất năng lượng của xe. Trong trường hợp bình thường, tuổi thọ của một bugi là 15.000 km và tuổi thọ của một bugi lâu dài không vượt quá 30.000 km. Tuy nhiên, nhiều bugi của chủ sở hữu xe hơi thường có nhiều vấn đề khác nhau và không thể đạt đến tuổi thọ bình thường.

Trên thực tế, nhiệt độ làm việc của bugi khá cao. Khi động cơ xe xăng đang hoạt động bình thường, nhiệt độ của váy cách điện bugi thường được duy trì trong khoảng từ 500 đến 600 độ C. Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp có ảnh hưởng xấu đến bugi. Khi nhiệt độ bugi quá thấp, chất cách điện trên bugi dễ bị tích lũy carbon, cuối cùng gây ra rò rỉ và thậm chí là sai. Nếu nhiệt độ vận hành bugi quá cao, thật dễ dàng để gây ra sự đánh bại trước và động cơ xe xăng. Trong trại huấn luyện xe hơi Chery, các nhân viên của Cửa hàng đặc biệt đã tóm tắt các lỗi phổ biến của bugi thành hai loại. Một là bugi bị cắt bỏ nghiêm trọng, và cái còn lại là bugi có tiền gửi.
Khi chủ sở hữu thấy rằng đỉnh của bugi bị sẹo hoặc bị hỏng, và điện cực bị tan chảy hoặc bị hủy bỏ, điều đó có nghĩa là bugi đã bị hỏng và nên thay thế bugi. Trong quá trình thay thế, chủ sở hữu có thể kiểm tra các triệu chứng cắt bỏ bugi và thay đổi màu sắc.
1. Điện cực tan chảy và chất cách điện có màu trắng
Hiện tượng này chỉ ra rằng nhiệt độ trong buồng đốt là quá cao. Điều này có thể được gây ra bởi quá nhiều tiền gửi carbon trong buồng đốt, làm cho độ thanh thải của van quá nhỏ, khiến van xả bị quá nóng hoặc thiết bị làm mát hoạt động kém. Khi bugi không được thắt chặt theo mô -men xoắn được chỉ định, nó cũng sẽ khiến điện cực tan chảy và chất cách điện xuất hiện màu trắng.
2. Điện cực trở nên tròn và chất cách điện có sẹo
Điều này chỉ ra rằng động cơ xe hơi xăng được ghi lại trước, có thể được gây ra bởi thời gian đánh lửa quá sớm hoặc số lượng octan xăng quá thấp, giá trị clatific bugi quá cao, v.v.
3. Phần trên của chất cách điện bị hỏng
Nói chung, đốt cháy là nguyên nhân chính của vỡ cách điện. Đánh lửa sớm, số lượng octan bằng xăng thấp và nhiệt độ buồng đốt cao đều có thể dẫn đến đốt cháy động cơ xe xăng.
4. Có các sọc đen màu đen trên đỉnh của chất cách điện
Sự xuất hiện của các sọc như vậy chỉ ra rằng bugi đã bị rò rỉ, và chủ sở hữu cần thay thế nó bằng một bugi mới vô điều kiện.