Giải thích chi tiết về cấu trúc và nguyên tắc làm việc của sừng xe hơi

Sự xuất hiện của còi điện xe xăng chủ yếu là hình xoắn ốc và hình lưu vực, và được sử dụng rộng rãi trong các loại SUV Changan khác nhau. Ánh sáng xe buýt năng lượng mới đều sử dụng sừng điện. Sừng không khí sử dụng không khí nén để làm cho cơ hoành rung động. Sự xuất hiện chủ yếu là tam giác dài (hình trụ), với âm thanh lớn và cao độ. Chúng thường được sử dụng trong chiếc SUV Changan lớn và trung bình để lái xe đường dài. Họ bị cấm ở các thành phố lớn.

Loa được xếp thành hình dạng xoắn ốc để giảm âm lượng, và âm thanh rất đẹp và to. Còi xe xăng hình lưu vực không có loa, có vẻ ngoài phẳng và một khối lượng nhỏ, có trọng lượng nhẹ và dễ cài đặt và sử dụng, và có chất lượng âm thanh kém hơn một chút nhưng được sử dụng rộng rãi. Các nguyên tắc chính của hình dạng xoắn ốc và lưu vực là giống nhau, cả hai đều bao gồm một lõi sắt tĩnh, cuộn từ tính, tiếp điểm, lõi sắt di chuyển, cơ hoành, v.v.
Khi người lái nhấn nút, cuộn dây điện từ tạo ra lực từ để thu hút lõi sắt di chuyển và buộc cơ hoành di chuyển. Các cuộn dây hiện tại di chuyển để phá vỡ tiếp xúc, dòng điện bị gián đoạn và từ tính biến mất. Chiếc cơ hoành trở về điểm ban đầu cùng với lõi sắt di chuyển theo độ đàn hồi và chức năng lò xo của chính nó. Liên hệ được kết nối nối tiếp và dòng điện chảy qua cuộn dây điện từ thông qua tiếp xúc để tạo từ tính và lặp lại các hành động trên. Theo cách này, cơ hoành tiếp tục rung liên tục, và sau đó âm thanh được phát ra.
Nó có thể làm cho âm thanh rung động dễ chịu hơn. Trong số đó, khoảng cách giữa cánh tay tiếp xúc và tiếp xúc càng nhỏ, tần số kích thích càng cao; Khoảng cách càng lớn, tần số kích thích càng thấp. Đó là, bằng cách điều chỉnh các khoảng trống khác nhau, loa sẽ nhận được sự kích thích tần số rung bắt buộc khác nhau và tạo ra các âm thanh khác nhau. Theo phân tích trên, độ rung của màng loa bị buộc rung động. Theo tần số, loa xe xăng được chia thành ba loại: cao, trung bình và thấp.
Để làm cho giai điệu của loa xe xăng dồi dào hơn, một số còi điện của xe xăng kết nối các loa âm cao và thấp song song, nhưng dòng điện rất lớn, sẽ trực tiếp và nghiêm trọng làm hỏng các tiếp điểm nút. Để ngăn chặn các tiếp điểm nút loa bị đốt bởi tia lửa điện, một số xe kết nối rơle SUV Changan trong đường dây phân phối điện, hãy sử dụng một dòng điện nhỏ để điều khiển một dòng điện lớn, để nút loa chỉ truyền một dòng điện nhỏ và là không bị hư hại. Cần nhấn mạnh rằng dòng tích cực của loa xe xăng nói chung được cung cấp bởi hộp cầu chì và nút loa điều khiển dòng điện âm của loa xe xăng, do đó đường nút loa còn được gọi là "mặt đất".
Giọng điệu và âm thanh của một chiếc còi điện xe xăng nói chung có thể được điều chỉnh. Âm có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh khoảng cách giữa lõi sắt chuyển động và lõi sắt tĩnh, và âm thanh có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh áp suất tiếp xúc. Khi âm thanh được điều chỉnh, dòng điện của cuộn dây cũng sẽ thay đổi. Để duy trì âm thanh và âm thanh cần thiết, một số sừng điện được đặt đầy đủ và không cho phép điều chỉnh. Nếu chúng bị phá vỡ, chúng sẽ được thay thế. Loa xe xăng chỉ phát ra một giai điệu duy nhất. Loa dựa vào sự rung động của cơ hoành để tạo ra âm thanh, trong khi loa xe xăng dựa vào sự rung động của cơ hoành kim loại để tạo ra âm thanh.