Xe điện có cần bảo trì hàng ngày không?

Giữ tất cả các bộ phận của xe điện được bôi trơn tốt không chỉ có thể làm giảm tổn thất ma sát, mà còn cải thiện hiệu suất truyền của xe điện và giảm hao mòn của các bộ phận. Đồng thời, nó cũng có thể cải thiện hiệu quả làm việc, lão hóa sớm, phòng ngừa rỉ sét, niêm phong và các chức năng bảo vệ khác. Để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của xe điện có thể được bôi trơn tốt, chúng ta phải chọn chất bôi trơn tốt theo quy định.

Tất cả các ốc vít của xe điện được thắt chặt để đảm bảo rằng kết nối cơ học của xe điện là đáng tin cậy, niêm phong tốt và ngăn ngừa nới lỏng. Trong thực tế, hầu hết các công việc bảo trì của xe điện đang thắt chặt vít. Bảo trì EV Sedans nên sử dụng các công cụ đặc biệt và thắt chặt theo các quy định để làm cho các bộ phận kết nối bu lông an toàn hơn.
Khi tháo rời và lắp ráp xe điện, chúng nên được thắt chặt và thắt chặt theo thứ tự quy định và theo lô. Động cơ của các chiếc xe EV sử dụng động cơ để tạo ra năng lượng và sử dụng pin làm năng lượng.
Cấu trúc của xe điện khác với các phương tiện động cơ đốt trong. Động cơ của xe điện có đặc điểm của việc bắt đầu trực tiếp ở tốc độ 0 với tải, do đó, có thể bỏ qua hiệu suất động cơ của xe điện, bộ ly hợp và mất pin và bảo trì xe điện có thể được bỏ qua.
1. Giữ cho bề mặt của pin sạch, lau bên ngoài pin bằng một miếng giẻ nhúng vào nước sôi và lau sạch bụi, dầu, bột trắng và các bụi bẩn khác dễ gây rò rỉ trên đầu bảng và đầu cột ( tức là các cực dương và âm). Thường xuyên chà các đầu cột của pin sẽ không chỉ ngăn loại bột được khắc axit trắng tích tụ trên chúng, mà còn giúp tăng tuổi thọ của pin.
2. Trong khi lái xe hàng ngày, bạn nên thường xuyên kiểm tra xem các lỗ nhỏ trên nắp pin không bị cản trở. Nếu các lỗ nhỏ trên nắp pin bị chặn, hydro và oxy được tạo ra không thể được thải ra. Khi chất điện phân mở rộng, nó sẽ phá vỡ vỏ pin. Khi áp suất không khí bên trong quá cao, nó cũng sẽ phá vỡ vỏ pin, ảnh hưởng đến thời lượng pin.
3. Thường xuyên kiểm tra các vấn đề kết nối của cáp pin để kiểm tra xem cáp có bị lỏng không. Kết nối đầu cuối cáp phải chặt chẽ và đáng tin cậy. Tránh tia lửa gây ra bởi kết nối ảo và thiệt hại cho cột.
4. Kiểm tra chiều cao điện phân bên trong pin. Mức điện phân phải cao hơn 10-15mm so với tấm. Nếu chất điện phân được tìm thấy là quá thấp, nước cất hoặc bổ sung pin axit dẫn đặc biệt nên được thêm vào. Không sử dụng nước uống tinh khiết thay thế.
5. Không để các tạp chất khác rơi vào pin khi thêm chất lỏng. Nếu tạp chất rơi vào đó, không sử dụng vật liệu kim loại để câu cá ra. Sử dụng gậy gỗ khô để kẹp các tạp chất. Nếu bạn sử dụng dây sắt hoặc dây đồng để móc, các phân tử kim loại sẽ xâm nhập vào pin dưới sự ăn mòn của axit sunfuric và gây ra tự xả, làm hỏng pin.
6. Nếu pin không được sử dụng trong một thời gian dài, nó sẽ từ từ tự xả cho đến khi nó bị loại bỏ. Do đó, khi EV Sedans không được sử dụng trong một thời gian dài, pin phải được sạc và duy trì mỗi tháng một lần.
7. Khi sạc pin, hãy đặt các chiếc xe EV ở vị trí thông gió tốt, mở nắp pin và để khí được tạo ra từ nắp đầu pin để tránh tích lũy khí bên trong và nổ âm thanh.
8. Khi sạc, không tiếp cận cổng pin đang được sạc với ngọn lửa mở, vì hydro được tạo ra trong pin trong quá trình sạc có thể dễ dàng phát nổ do đốt cháy.
9. Khi sử dụng xe điện, bước lên bàn đạp gia tốc một cách nhẹ nhàng và tránh bước lên nó hoặc khởi động thường xuyên, nếu không thì dịch tiết hiện tại cao tức thời sẽ làm hỏng pin và giảm thời lượng pin.
10. Năng lượng pin có thể được phản ánh trên bảng điều khiển. Khi nguồn điện trên bảng điều khiển giảm xuống đường cảnh báo đỏ, nó nên được tính kịp thời để tránh quá trình xả quá mức của pin và ảnh hưởng đến thời lượng pin.
11. Khi tháo pin ra khỏi xe điện, cực âm phải được loại bỏ trước và sau đó là cực dương, và ngược lại là đúng khi cài đặt. Hộp số đơn giản hóa rất nhiều hệ thống ổ đĩa và đóng vai trò bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng.