Làm thế nào để làm cho xe điện hiệu quả năng lượng hơn?

1. Xe điện: Khi xe đang lái, năng lượng cơ học được cung cấp bởi thiết bị điện chủ yếu được tiêu thụ ở các khía cạnh sau: Mất hiệu quả trong quá trình chuyển đổi năng lượng thành năng lượng cơ học. Đối với các tuabin khí, nó được phản ánh trong hiệu suất nhiệt của động cơ; Đối với động cơ, đó là hiệu quả xả pin, hiệu quả biến tần và hiệu quả động cơ.

2. Mất ma sát nội bộ của cơ chế truyền. Năng lượng cơ học được cung cấp bởi tuabin khí và động cơ phải được tiêu thụ trong xe bởi ma sát bên trong của trục bánh răng, v.v. Cấu trúc truyền của xe điện tinh khiết.

3. Xe điện: Giải quyết vấn đề điện trở tốt hơn và tiêu thụ năng lượng do điện trở. Khi lái xe ở tốc độ không đổi ở mức độ tốt, sự trao đổi chất của chiếc xe của thế giới bên ngoài được sử dụng để giải quyết ma sát và sức đề kháng. Khi tốc độ tăng, cả điện trở ma sát đều tăng và tỷ lệ điện trở ma sát tăng khi tốc độ tăng.

4. Trong quá trình tăng tốc và leo núi, nó được chuyển đổi thành năng lượng cơ học hoặc động lượng. Năng lượng cơ học thu được từ xe được tiêu thụ trong quá trình giảm tốc hoặc phanh.

5. Tiêu thụ các thiết bị điện và điều hòa không khí trong xe.

Xe điện: Nếu "sử dụng càng ít điện càng tốt để lái một khoảng cách đủ dài" được sử dụng làm tiêu chí để đánh giá xem liệu xe hơi EV có tiết kiệm năng lượng hay không, mỗi khía cạnh trên sẽ có tác động đến kết quả. Ví dụ, ma sát của hệ thống truyền tải phụ thuộc vào hiệu suất của chính mô hình xe hơi và trong một số trường hợp, điều kiện làm việc của đơn vị năng lượng phụ thuộc vào cả hiệu suất của xe và thói quen lái xe. Người tiêu dùng thường không sửa đổi các thành phần chính sau khi mua một chiếc xe, vì vậy sau đây tập trung vào tác động của thói quen lái xe đối với "tiết kiệm năng lượng" của những chiếc xe hơi EV.