Có phải lái xe phía trước xe điện hay lái xe phía sau?

Phương pháp lái xe không xa lạ với các phương tiện. Theo phương pháp lái xe của chiếc xe, có hệ dẫn động cầu trước, ổ bánh sau hoặc thậm chí lái xe bốn bánh. Sau đó, câu hỏi đặt ra. Cho dù xe điện thường là ổ bánh trước hoặc ổ bánh sau là một trong những vấn đề mà người dùng rất quan tâm, sau đó trong thời gian sau, biên tập viên sẽ giới thiệu ngắn gọn.

1. Xe điện đề cập đến xe điện tinh khiết với tốc độ tối đa dưới 50 km/h. Xe điện chủ yếu sử dụng pin axit chì. Một số xe điện cũng sử dụng pin lithium làm nguồn năng lượng của chúng. Pin là nguồn năng lượng của xe điện và chất lượng của pin ảnh hưởng trực tiếp đến việc sử dụng xe điện.

2. Trên thị trường, nhiều chiếc xe là dẫn động cầu trước, và nhiều nhà sản xuất và thương hiệu Mini-van EV cũng đã bắt chước thiết kế này và đặt động cơ ở phía trước. Tất nhiên, giống như ô tô có phanh dẫn động cầu sau, xe điện cũng có phanh dẫn động cầu sau. Một chiếc xe dẫn động bánh trước chỉ sử dụng bánh trước để lái xe, và một chiếc xe dẫn động bánh trước chỉ sử dụng bánh trước để kéo chiếc xe theo.

3. Bố cục lái xe của xe điện đề cập đến số lượng và vị trí của bánh xe lái, bố cục của hệ thống động cơ lái, v.v., cũng như vị trí của bộ giảm tốc, PCU, hướng truyền, v.v. của xe điện giống như các phương tiện nhiên liệu, và có ba loại chính: hệ dẫn động cầu sau, hệ dẫn động cầu trước và hệ dẫn động bốn bánh.

4. Việc xoay xe dẫn động cầu sau sẽ dễ dàng hơn so với xe dẫn động cầu trước. Vì nó là một ổ bánh trước, nên lực trên hai bánh trước là như nhau, và phải mất rất nhiều lực để thay đổi hướng. Bánh xe lái của một chiếc xe dẫn động cầu sau ở phía sau và sẽ không ảnh hưởng đến sự thay đổi hướng của bánh trước, vì vậy xe dẫn động bánh sau có thể được điều khiển linh hoạt và có thể làm bất cứ điều gì bạn muốn mà không cần trợ lực lái Hỗ trợ hệ thống. Ngày nay, xe dẫn động cầu trước thường được trang bị các hệ thống hỗ trợ lái trợ lực.

5. Lái xe phía sau sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả làm việc của động cơ và khả năng leo của xe. , nhưng điều đó không có nghĩa là ổ bánh trước là vô dụng. Bởi vì động cơ được đặt ở phía trước, hệ dẫn động bánh trước cân bằng trọng lượng của Mini-van EV theo hướng phía trước và phía sau ở một mức độ nhất định, và cũng làm tăng độ ổn định định hướng trong quá trình phanh. Do đó, ổ đĩa cầu trước cũng có những lợi thế mà ổ bánh sau không thể khớp.

Trên thực tế, trong hầu hết các trường hợp, không có nhiều sự khác biệt giữa ổ đĩa cầu trước và xe dẫn động cầu sau. Sự khác biệt chỉ xảy ra khi leo lên một ngọn đồi. Khi leo lên một ngọn đồi, độ bám của bánh trước sẽ giảm và độ bám của bánh sau sẽ tăng lên. , vì vậy xe dẫn động cầu sau ít có khả năng trượt.