Các lỗi phổ biến của bộ điều khiển xe điện là gì?

Trước hết, xe điện tạo ra nhiều tiếng ồn khi đi và chậm lại dưới tải. Sau khi xe dừng lại, chiếc xe không thể bắt đầu từ số không. Nó không thể chạy bình thường cho đến khi động cơ bắt đầu quay. Chẩn đoán và bảo trì: Đây là một triệu chứng mất pha động cơ. Ngày nay, hầu hết các bộ điều khiển đều thông minh và Zero Start sẽ rung động do mất pha. Đây có thể là một "bệnh tật" gây ra bởi thiệt hại cho động cơ. Một khả năng khác là có một vấn đề với mạch pha bên trong bộ điều khiển. Đầu tiên, kiểm tra cẩn thận xem có bất kỳ vấn đề nào với cáp kết nối hay không.

1. Nếu các dòng kết nối đều bình thường, thì các thành phần bên trong của bộ điều khiển bị lỗi. Vui lòng thay thế bộ điều khiển.

2 Chẩn đoán và sửa chữa: Tình huống này xảy ra do dây vận động bị ngắn mạch do tiếp xúc với kết nối ảo. Bạn có thể rút phích cắm ba dây pha dày của động cơ và hiện tượng đẩy xe đẩy mà không cần nỗ lực biến mất, cho thấy bộ điều khiển bị hỏng. Vui lòng thay thế nó. Nếu vẫn còn khó thực hiện, vấn đề với động cơ có thể được gây ra bởi một mạch ngắn và bị cháy ra khỏi cuộn dây động cơ.

3. Bộ điều khiển xe điện bị hỏng do bốn lý do sau:

(1) Thiệt hại cho các thiết bị điện. Thiệt hại cho các thiết bị điện thường có những khả năng sau: gây ra bởi thiệt hại cho động cơ; gây ra bởi chất lượng kém hoặc không đủ lựa chọn thiết bị điện; gây ra bởi cài đặt hoặc rung thiết bị lỏng lẻo; gây ra bởi quá tải động cơ; Gây ra bởi thiệt hại cho mạch ổ đĩa điện hoặc thiết kế tham số không hợp lý.

(2) Bộ nguồn bên trong của bộ điều khiển bị hỏng. Thiệt hại cho nguồn điện bên trong của bộ điều khiển thường có các khả năng sau: ngắn mạch của mạch bên trong của bộ điều khiển; ngắn mạch của các thành phần điều khiển ngoại vi; ngắn mạch của các khách hàng tiềm năng bên ngoài.

(3) Bộ điều khiển hoạt động không liên tục. Bộ điều khiển hoạt động không liên tục. Nói chung, có những khả năng sau: các tham số của thiết bị trôi dạt trong môi trường nhiệt độ cao hoặc thấp; Thiết kế tổng thể của bộ điều khiển tiêu thụ rất nhiều năng lượng, khiến một số phần của thiết bị bị trục trặc. Nhiệt độ quá cao và bản thân thiết bị đi vào trạng thái bảo vệ; Liên hệ kém.

(4) Tín hiệu điều khiển bị mất do sự hao mòn của dây kết nối và kém hoặc rơi ra khỏi đầu nối. Sự hao mòn của dây kết nối và tiếp xúc kém hoặc rơi ra khỏi phích cắm tiếp xúc thường có những khả năng sau: lựa chọn dây không hợp lý; bảo vệ không đầy đủ các dây; Nén các đầu nối Kết nối không mạnh.

Các điểm chính cần được chú ý khi cài đặt bộ điều khiển. Bộ điều khiển điều khiển động cơ. Bạn phải cẩn thận khi kết nối bộ điều khiển. Cài đặt và hệ thống dây không nên cẩu thả. Tốt nhất là không sử dụng đầu nối cho cáp tay cầm. Tốt nhất là kết nối cáp tay cầm trực tiếp. "Bọc" nó bằng băng cách điện, bởi vì nếu đầu nối tay cầm lấy nước, nó sẽ khiến chiếc xe ngừng di chuyển hoặc xe bay khỏi tầm kiểm soát, điều này rất nguy hiểm. Ngoài ra còn có một dây nguồn, và dây động cơ phải được kết nối chắc chắn. Tốt nhất là sử dụng hàn để tránh thiệt hại do tiếp xúc kém. Đồng thời, cũng cần phải tránh bộ điều khiển bị đốt cháy do các kết nối ảo trong quá trình cưỡi hoặc độ bám dính của dây động cơ.