Các biện pháp phòng ngừa cho lỗi phanh xe xăng

1. tự điều chỉnh trống phanh

Sự dẫn nhiệt và tản nhiệt của tổ chức bên trong của vật liệu của trống phanh xe xăng và sự phân tán nhiệt của cấu trúc bên ngoài của đúc là hai vấn đề chính. Do đó, nhà sản xuất trống phanh xe xăng nên thực hiện sửa đổi dựa trên cấu trúc trống phanh và tăng cường độ cấu trúc cho phù hợp. Ví dụ, trực tiếp thay đổi vị trí phù hợp với cạnh bánh xe của trống phanh SUV Changan. Ngoài ra, phương pháp phù hợp giữa trống phanh xe xăng và cạnh bánh xe bên trong của nó cũng có thể được thay đổi. Điều này có thể cải thiện ứng suất phù hợp với cạnh bánh xe và làm giảm hiệu quả ứng suất trên gốc bích của trống phanh, đặc biệt là giảm vấn đề nồng độ ứng suất có thể tồn tại trong phần này, do đó làm giảm khả năng của vấn đề lỗi thất bại dưới đáy có thể tồn tại trong Phần trống phanh. Ở đây, chúng ta hoàn toàn có thể đề cập đến các nguyên tắc cơ bản của vỏ động cơ để tăng hiệu quả các xương sườn tản nhiệt và diện tích bề mặt tản nhiệt. Một số công ty đã phát triển và sản xuất một cấu trúc bên ngoài trống phanh với 12 xương sườn dọc. Nói một cách khách quan, cấu trúc mới này có thể tăng cường hiệu quả diện tích bề mặt và sức mạnh của bề mặt phanh trống phanh và cũng có thể cải thiện khả năng lưu thông không khí của nó trong quá trình vận hành trống phanh, tối ưu hóa hiệu ứng tản nhiệt tổng thể của trống phanh, và rất phù hợp để thực hiện hiệu quả quá trình đúc của cấu trúc này. Từ quan điểm cơ học, việc thiết kế cốt thép thẳng đứng thành hình dạng xoắn hoặc vòng là hợp lý hơn, bởi vì điều này có thể làm tăng hiệu quả khu vực tản nhiệt của bề mặt phanh, nhưng quá trình sản xuất của nó khó khăn hơn so với xương sườn thông thường .

2. Thành phần vật liệu kiểm soát
Vì trống phanh của một chiếc xe xăng sẽ bị hỏng ở nhiệt độ cao, có thể giải quyết vấn đề thất bại trống phanh từ quan điểm kiểm soát thành phần nguyên liệu thô của đúc. Ví dụ, tinh chế vấn đề bao gồm chất lỏng sắt và cải thiện khả năng chống mỏi nhiệt của bề mặt phanh phanh bằng cách cải thiện các tính chất cơ học ở nhiệt độ cao của vật liệu hoặc độ dẫn nhiệt của vật liệu. Hiện tại. Tinh chế chất lỏng sắt là một trong những biện pháp khả thi hơn để ngăn ngừa lỗi trống phanh. Nó sử dụng chất lỏng sắt nguyên chất để sàng lọc điện tích lò trong quá trình luyện kim và đúc sau khi loại bỏ các tạp chất. Sau khi kết tinh, nó hợp tác với hệ thống rót, bộ lọc sợi và bộ lọc gốm xốp để cải thiện chất lượng đúc trống phanh xe xăng và tránh mọi khiếm khuyết bao gồm xỉ trong vật đúc.
Nói tóm lại, cần phải tiến hành phân tích hiệu suất tương ứng theo các điều kiện làm việc thực tế của trống phanh xe xăng, chỉ ra nguyên nhân của sự thất bại và áp dụng các biện pháp đối phó để ngăn chặn hiệu quả nó. Ví dụ, cải thiện khả năng chống mỏi của bề mặt phanh, kiểm soát thành phần nguyên liệu thô của đúc, v.v., để nhận ra đầy đủ sự tối ưu hóa hiệu quả của các thành phần trống phanh của SUV Changan.