Làm thế nào để làm tốt công việc bảo trì pin cho xe điện

Xe điện được người tiêu dùng ưa chuộng vì những lợi thế của họ như nhẹ và không ô nhiễm, và số dặm là một trong những tiêu chí chính để người tiêu dùng đo chất lượng xe điện. Sau đó, yếu tố quan trọng xác định số dặm của xe điện là pin.

Yếu tố quan trọng xác định số dặm của xe điện là pin. Tại đây, các chuyên gia Sedans EV đã giới thiệu chi tiết về ý thức chung về bảo trì pin và đưa ra những gợi ý này.
1. Việc lưu trữ pin ở trạng thái công suất thấp là điều nghiêm ngặt
Pin bị nghiêm cấm ở trạng thái công suất thấp trong quá trình lưu trữ. Trạng thái công suất thấp có nghĩa là pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Nếu pin được lưu trữ ở trạng thái công suất thấp, dễ dàng sunfat và các tinh thể sunfat chì sẽ tuân thủ tấm, chặn kênh ion, gây ra sạc không đủ và giảm dung lượng pin. Pin càng nhàn rỗi ở trạng thái năng lượng thấp, thiệt hại pin càng nghiêm trọng. Do đó, khi pin không hoạt động, nó sẽ được sạc lại mỗi tháng một lần, để pin có thể được bảo trì tốt hơn ở trạng thái lành mạnh.
2. Kiểm tra thường xuyên
Trong quá trình sử dụng, nếu số dặm của một chiếc xe hơi EV đột nhiên giảm hơn mười km trong một khoảng thời gian ngắn, rất có khả năng một pin trong bộ pin có lưới bị hỏng, làm mềm các tấm và vật liệu hoạt động rơi vào Những cái đĩa. Hiện tượng ngắn mạch. Tại thời điểm này, bạn nên đến một cơ quan sửa chữa pin chuyên nghiệp để kiểm tra, sửa chữa hoặc lắp ráp kịp thời. Điều này có thể tương đối mở rộng tuổi thọ của bộ pin và tiết kiệm chi phí ở mức độ lớn nhất.
3. Tránh xả dòng điện cao
Khi bắt đầu, mang theo mọi người và đi lên dốc, vui lòng sử dụng bàn đạp để hỗ trợ và cố gắng tránh xả dòng điện cao tức thời. Sự phóng điện hiện tại cao có thể dễ dàng dẫn đến kết tinh sunfat chì, do đó làm hỏng các tính chất vật lý của tấm pin.
4. Nắm bắt chính xác thời gian sạc
Trong quá trình sử dụng, bạn nên nắm bắt chính xác thời gian sạc theo tình huống thực tế, hãy tham khảo tần suất sử dụng và số dặm thông thường, và cũng chú ý đến mô tả kích thước công suất do nhà sản xuất pin cung cấp, cũng như hiệu suất của bộ sạc phù hợp , kích thước của dòng sạc và các tham số khác để nắm bắt tần số sạc.
Nói chung, pin được sạc vào ban đêm và thời gian sạc trung bình là khoảng 8 giờ. Nếu pin được xả nông (số dặm sau khi sạc rất ngắn), pin sẽ được sạc đầy đủ sớm. Nếu pin được sạc liên tục, nó sẽ bị sạc quá nhiều, khiến pin bị mất nước và làm nóng, và giảm thời lượng pin. Do đó, tốt nhất là sạc pin một lần khi độ sâu xả là 60%-70%. Nó có thể được chuyển đổi thành số dặm trong khi sử dụng thực tế. Thực hiện sạc cần thiết theo tình huống thực tế để tránh sạc có hại.
5. Ngăn ngừa tiếp xúc
Xe điện bị cấm nghiêm ngặt không bị phơi nắng. Một môi trường có nhiệt độ quá cao sẽ làm tăng áp suất bên trong của pin và buộc van giới hạn áp suất pin tự động mở. Hậu quả trực tiếp là làm tăng sự mất nước của pin. Mất nước quá mức của pin chắc chắn sẽ khiến hoạt động của pin giảm, tăng tốc độ làm mềm của tấm, làm nóng vỏ trong khi sạc và gây ra thiệt hại nghiêm trọng như phình ra và biến dạng của vỏ.
6. Tránh làm nóng phích cắm trong quá trình sạc
Các hiện tượng như phích cắm đầu ra lỏng lẻo của bộ sạc và quá trình oxy hóa bề mặt tiếp xúc sẽ khiến phích cắm sạc nóng lên. Nếu thời gian làm nóng quá dài, phích cắm sạc sẽ ngắn mạch, trực tiếp làm hỏng bộ sạc và mang lại những tổn thất không cần thiết. Do đó, khi tìm thấy tình huống trên, nên loại bỏ oxit hoặc đầu nối nên được thay thế kịp thời.