Phát hiện và bảo trì vấn đề xe điện thông thường

1. Cách kiểm tra xem chiếc xe điện không có điện

Trước tiên hãy kiểm tra xem nguồn cung cấp có điện không. Nếu không, hãy kiểm tra xem cầu chì có tốt không. Nếu cầu chì là bình thường và nguồn điện không có điện, hãy kiểm tra xem kết nối điện cực bên trong của nguồn điện có bị lỏng hay không và liệu pin có bị hỏng hay không. Nếu nguồn điện có nguồn điện, hãy kiểm tra xem dây nguồn và khóa nguồn có bình thường hay không.

2. Cách kiểm tra xem toàn bộ xe có điện không nhưng động cơ không xoay
Ngừng ngắn mạch dây màu đỏ dương của bộ điều khiển và dây màu vàng của tốc độ tay cầm. Nếu động cơ chạy bình thường, động cơ và bộ điều khiển là tốt. Nếu động cơ không quay, động cơ bị hỏng hoặc bộ điều khiển bị hỏng. Nếu động cơ
3. Cách phát hiện động cơ không chổi than của xe điện
Rút phích cắm tất cả các phích cắm từ động cơ đến dây nịt, sử dụng bánh răng diode của đồng hồ vạn năng, hướng kim màu đỏ của đồng hồ vạn năng vào dây màu đỏ mỏng của phích cắm sáu lõi của động cơ và kim đen đến màu vàng mỏng , dây màu xanh, xanh lá cây và đen. Giá trị được hiển thị như trên 900. Chỉ kim màu đỏ vào dây màu đen và kim màu đen đến dây màu vàng, xanh dương, xanh lục và đỏ mỏng. Giá trị được hiển thị là 500-600. Nếu nó hiển thị số 0 hoặc vô cực, nó bị hỏng.
Ở trạng thái bật nguồn, sử dụng phạm vi điện áp DC 200V của vạn năng, kim đen chỉ vào dây màu đen mỏng của phích cắm sáu lõi và kim màu đỏ chỉ vào dây màu vàng, xanh dương và xanh lá cây mỏng. Xoay động cơ và màn hình hiển thị điện áp thay đổi trong khoảng 0-6,25V. Các giá trị tối đa và tối thiểu của ba dây không nên khác nhau nhiều.
4. Cách phát hiện bộ điều khiển không chổi than
Phát hiện thiệt hại ống điện: ống điện bị hỏng, được biểu hiện khi toàn bộ phương tiện không biến hoặc thiếu pha. Phương pháp đo lường cụ thể là: Sử dụng phạm vi diode để đo hệ thống dây dẫn động cơ ba pha A, B và C của bộ điều khiển, kết nối bút màu đen của vạn năng với đường màu đỏ của nguồn điện và bút màu đỏ với Các đường pha của động cơ ba pha tương ứng. Giá trị hiển thị vạn năng phải vào khoảng 500-600. Nếu kết quả thử nghiệm của một pha bằng 0 hoặc rất nhỏ, ống công suất trên của pha bị phá vỡ. Nếu nó được hiển thị rất lớn, nó là một ngắn mạch; Kết nối bút màu đỏ của vạn năng với dây điện và bút màu đen với các đường pha của động cơ ba pha tương ứng. Giá trị hiển thị vạn năng phải là 500-600 nếu màn hình bằng 0 hoặc rất nhỏ, ống công suất thấp hơn của pha bị phá vỡ. Nếu màn hình rất lớn, ống điện bị hỏng.
Khi bật nguồn, hãy sử dụng phạm vi điện áp vạn năng để đo đường màu đỏ mỏng và đường màu đen mỏng của phích cắm chín của bộ điều khiển để xem liệu điện áp có khoảng 5 volt không. Nếu không có điện áp, bộ điều khiển bị hỏng.
5. Cách phát hiện tay cầm
Sử dụng phạm vi điện áp 20 volt volt để đo phích cắm chín lõi của bộ điều khiển, bút màu đen trên đường đen mỏng và bút màu đỏ trên đường màu vàng mỏng. Tại thời điểm này, điện áp nên khoảng 1 volt. Xoay tay cầm xuống phía dưới. Multimeter hiển thị 1 volt đến 4.2 volt hoặc 4,8 volt, thì tay cầm là tốt.
6. Cách phát hiện tay cầm phanh của xe mui trần EV
Sử dụng phạm vi điện áp 20 volt volt để đo phích cắm chín lõi của bộ điều khiển, bút màu đen trên đường đen mỏng, bút màu đỏ trên đường tím mỏng và điện áp hiển thị khoảng 6 volt. Nếu nó bằng không, phanh thường được cung cấp năng lượng. Nắm chặt tay cầm phanh. Tại thời điểm này, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị bằng không. Nếu điện áp không thay đổi, tay cầm phanh được bật nguồn.